Ticari Beton Kamyonu Yönetim Sensörü
Ticari Beton Kamyonu Yönetim Sensörü
1.Ticari beton kamyonlarının yönetimi her zaman bir şirketin baş ağrısı sorunu ve kronik bir hastalık olmuştur. Geleneksel araç yönetim yöntemi, GPS/Beidou konum sistemi kurmak veya şamandıra bilyalı yağ seviye sensörü vb. kurmaktır. Bu yöntemler, aracın konumunu izleme, aracın yörüngesini sorgulama ve yakıt deposu yağ seviyesini izleme gibi bazı bireysel sorunları erken dönemde çözebilir. Ancak bunlar yalnızca kaba, düşük hassasiyetli ve birçok yanlış alarm olan yaklaşık bir durumu izleyebilir.
2. Bu baş ağrıtan sorunları çözmek için Soway, ticari beton endüstrisinin özelliklerini bir araya getiren bir dizi araç durum izleme sensörü geliştirdi.
1). SFCG20L: Bu yakıt seviye sensörü, yakıt deposunun yakıt seviyesini etkili bir şekilde izleyebilir, yağ çalınmasını önleyebilir, yakıt deposunun yakıt hacmini ve yakıt ikmal sayısını kaydedebilir. Kapasitif sıvı seviye sensörü, prob ile kap arasında oluşan kapasitansı kullanarak sıvı seviyesiyle doğrusal olarak değişir ve sıvı seviyesindeki değişimi, sıvı seviyesi yüksekliğini doğrudan görüntüleyebilen veya kablosuz iletim sistemi aracılığıyla doğrudan uzaktan izlemeye gönderebilen doğrusal bir çıktıya dönüştürür. Aynı sensör, ölçüm ortamını veya kurulum ortamını istediği zaman değiştirebilir ve yeniden kalibrasyon yapmadan otomatik olarak uyarlanabilir ve doğru bir şekilde ölçüm yapabilir ve dielektrik sabiti ve sıcaklığın değişiminden etkilenmez. Örneğin, bir SFCG otomobil yakıt seviye sensörü bir tanker kamyonuna takıldıktan sonra, araba ülkemizin güneyinden kuzeyine doğru seyahat ediyor, yakıt etiketi nasıl değiştirilirse değiştirilsin veya hangi katkı maddeleri eklenirse eklensin, yeniden kalibrasyon yapmadan gerçek değerini doğru bir şekilde ölçebilir. Yağ seviyesi. Ve sıcaklık ve radyo frekansı paraziti gibi faktörlerin sensör üzerinde hiçbir etkisi yoktur.
2). Yakıt tüketim ölçer olarak da bilinen HOCM yüksek hassasiyetli yakıt tüketim akış ölçeri, yağ giriş ve dönüş hatlarına takılır; yakıt tüketim ölçer, otomobil yakıt tüketiminin dinamik durum izlemesini gerçekleştirmek için hacimsel prensibi kullanır ve ölçüm doğruluğu yakıt ürünü değişikliklerinden bağımsızdır. Yol tümseklerinin etkisi, küçük boyut, hafiflik, depreme dayanıklılık vb., aracın yağ devresinin anlık akışını, kümülatif akışını ve toplam süresini izleyerek, optimize edilmiş planlama, böylece mikser kamyonundaki beton süresi kısaltılır, araç tam olarak kullanılır ve yakıt tüketimi vb. Giderler azaltılabilir, araç yakıt tüketimi azaltılabilir.
3). İleri ve geri dönüş hızı sensörlerinin SPH3A0 serisi Hall prensibi ile algılanır. Milin veya tekerleğin algılama noktasına sadece 2 mıknatıs sabitleyin (iki mıknatıs simetrik olarak dağıtılır ve bir mıknatısın N kutbu sensöre, diğer mıknatısın S kutbu sensöre bakmalıdır) ve sensör probunun algılama yüzeyindeki ok Mıknatısın arkına bakar. Tekerlek veya mil döndüğünde, sensör probunu bir mıknatısla ok yönünde gezdirin, hat 2 ileri dönüş sinyali (düşük seviye) ve hat 4 ileri dönüş hızı darbe sinyali verir; aksi takdirde, hat 2 geri sinyal (Yüksek seviye) verir, Hat 4 geri dönüş hızı darbe sinyali verir.
4). SAHX-120B Yük sensörü: Sensör, aracın yük değişimi nedeniyle açı ölçümü ilkesine göre tasarlanmıştır.
Yük, yaprak yayının deformasyonuna ve yer değiştirmesine yol açacak ve buna karşılık gelen yer değiştirmenin ölçülmesiyle araç ağırlığındaki değişim izlenebilecektir.
